История создания хладогентов

С середины XVIII и до начала XX в. в качестве хладагентов для холодильных систем применяли различные вещества: воду, диэтиловый и метиловый эфиры, аммиак, диоксид углерода, сернистый ангидрид, метилхлорид и др. Первым хладагентом стала вода - в 1755 г. ее использовали в этом качестве в лабораторной установке, которую создал Вильям Галлен. Позднее, в 1834г., Якоб Перкинс изготовил компрессионную машину, работавшую на диэтиловом эфире, а в 1844 г. Джон Горри - машину со сжатием и расширением воздуха. В 1859г. Фердинанд Карре создал абсорбционную холодильную машину, работавшую на аммиаке, а четыре года спустя Чарльз Теллер испытал компрессор, работающий на метиловом эфире.

В связи с активной организацией в США серийного производства бытовых холодильников в качестве хладагентов до конца 20-х годов XX в. широко использовали сернистый ангидрид и аммиак. После выпуска в 1930г. компанией "Кинетик Кемикалз Инк" (США) первых партий дихлордифторметана, относящегося к группе хлорфторуглеродов (ХФУ), и организации его промышленного производства в 1932 г. многие рабочие вещества, кроме аммиака, почти полностью исчезли с рынка хладагентов. Эта же компания ввела в обращение торговое наименование фреон-12. Обозначение хладагента буквой R, так же как и наименование фреон, стало общепринятым.

В середине 30-х годов было налажено производство в промышленных масштабах хладагентов Rll, R113 и R114. Хладагент R11 в дальнейшем начали широко применять в системах кондиционирования воздуха. С 1935 г. был организован выпуск хладагента R22, относящегося к группе гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ). Применяли R22 в низкотемпературных холодильных установках. В 1952 г. был получен хладагент R502, заменивший R22 в низкотемпературных холодильных установках, что позволило снизить температуру нагнетания в компрессорах, характерную для R22. Для получения очень низких температур затем были разработаны хладагенты R13, R503 и R13B1.

Начиная с 60-х годов хладагенты R22 и R502 стали одними из основных хладагентов в промышленных и торговых средне- и низкотемпературных холодильных установках, кондиционерах и тепловых насосах.

До начала 80-х годов ХФУ и ГХФУ заняли доминирующее положение в холодильной промышленности (бытовое, торговое и промышленное холодильное оборудование). Их рассматривали как вещества, обладающие только преимуществами по сравнению с другими хладагентами.

Из всех ранее предложенных хладагентов только аммиак (R717), имеющий самые высокие термодинамические и технико-эксплуатационные показатели в широком интервале температур по сравнению с хладагентами групп ХФУ и ГХФУ, в настоящее время широко применяют в промышленных холодильных установках, охладителях, абсорбционных кондиционерах и бытовых абсорбционных холодильниках.

Однако к 80-м годам, когда специалисты ряда стран начали заниматься вопросами изучения влияния ХФУ и ГХФУ на окружающую среду, эти хладагенты стали предметом беспокойства в связи с возникшими глобальными проблемами: повышением парникового эффекта и возможным разрушением озонового слоя.

Парниковый эффект возникает вследствие того, что некоторые газы земной атмосферы задерживают инфракрасное излучение, которое испускает земная поверхность. Явление парникового эффекта позволяет поддерживать на поверхности Земли температуру, при которой возможно зарождение и развитие жизни. Если бы парниковый эффект отсутствовал, средняя температура поверхности земного шара была бы примерно на 20 К ниже, чем она есть.

Удержание инфракрасного излучения в природе происходит благодаря парам воды, содержащимся в воздухе и в облаках. Однако не дают рассеиваться данному излучению и другие газы, которые представляют собой продукты деятельности человечества, в частности диоксид углерода и хладагенты категории ХФУ. В связи с тем что наличие в атмосфере диоксида углерода и ХФУ (в том числе) увеличивает эффективность удержания земного инфракрасного излучения по сравнению с естественной природной эффективностью, средняя температура поверхности Земли повышается больше, чем нужно, обусловливая искусственный парниковый эффект, который добавляется к природному. Хотя концентрация всех вместе взятых ХФУ в атмосфере гораздо ниже, чем концентрация диоксида углерода, их эффективность по удержанию инфракрасного излучения во много тысяч раз выше эффективности диоксида углерода, в частности вследствие их очень длительного периода жизни (60 лет для R11, 120 лет для R12 и 250 лет для R115, который входит в состав R502).

Разрушение стратосферного озона представляет собой совсем другое явление, поскольку оно связано с ультрафиолетовым излучением Солнца. Наиболее удаленный от Земли слой атмосферы - стратосфера, которая представляет собой шаровой слой толщиной примерно 35 км, начинающийся на высоте 15 и заканчивающийся на высоте примерно 50 км от поверхности Земли. В этом слое находится озон, поглощающий 99 % ультрафиолетового излучения Солнца, падающего на Землю, выполняя роль защитного экрана для земной жизни.

Впервые механизм истощения защитного слоя Земли описали в 1974г. американские ученые Калифорнийского университета (США) Марио Молина и Шепвуд Роулэнд. Они показали, что молекула оксида хлора и атом хлора - сильнейшие катализаторы, способствующие разрушению озона. Путь молекул хлора в стратосферу занимает один-два года. Достигают стратосферы только химически стабильные молекулы, которые не разрушаются под действием солнечных лучей, химических реакций и не растворяются в воде. Именно такими качествами обладают молекулы ХФУ. Время их жизни - более ста лет. Молекулы ХФУ тяжелее воздуха, и число их в стратосфере крайне мало: три-пять молекул ХФУ на десять миллиардов молекул воздуха. Под действием ультрафиолетового излучения от молекул ХФУ отрывается атом хлора, а оставшийся радикал легко окисляется, создавая молекулу оксида хлора и новый радикал. Атом хлора и молекула оксида хлора активно включаются в каталитический цикл разрушения озона. Одна молекула хлора, достигающая атмосферы, способна разрушить (10...100) тыс. молекул озона.

К середине 70-х годов производство фреонов достигло значительных объемов. В частности, к 1976 г. объем производства R12 достиг почти 340 тыс. т, из которых около 27 тыс. т предназначались для холодильных систем. В 1986 г. суммарное производство фреонов составляло 1,123 млн т (на долю США приходилось 30 %, Европы - 20 %, России и Японии - по 10 %).

Проблема регулирования производства и потребления озоно-разрушающих ХФУ и ГХФУ в международном масштабе была поднята Венской конвенцией по защите озонового слоя в 1985 г. Дальнейшим важным шагом в решении этой проблемы стало подписание всеми индустриальными странами Монреальского протокола в 1987 г.

Для замены R12 с начала 90-х годов основными мировыми производителями химической продукции были разработаны и выпускаются однокомпонентный озонобезопасный хладагент R134a и альтернативные сервисные (переходные) смеси (R401A и др.). Для замены R502 и R22 созданы сервисные смеси, относящиеся к группе ГХФУ (R402A и др.), и озонобезопасные смеси группы ГФУ (R407C и др.). Однако ни один из известных или недавно синтезированных индивидуальных хладагентов не обладает к настоящему времени в полной мере комплексом свойств, которые присущи запрещенным хладагентам.

Запрет на производство и применение R12 привел к увеличению мировой продажи R22: в частности, в 1994 г. она составила 207 515т. И хотя ХФУ в значительной степени вытеснены из бытовой холодильной техники, транспортных холодильных установок, торгового холодильного оборудования, промышленных кондиционеров, в странах Евросоюза к настоящему времени в действующем холодильном оборудовании все еще используется до 110 тыс. т ХФУ. В последние годы холодильная промышленность активно ищет замену хладагентам группы ГХФУ. Особенно остро этот вопрос стоит в США, где ГХФУ используются в большинстве систем централизованного кондиционирования и тепловых насосов, а также во многих холодильных системах. В США почти 80 % новых домов, рассчитанных на одну семью, оборудованы централизованной системой кондиционирования, работающей на ГХФУ.

Принятые в Киото (Япония) в 1997 г. решения Конвенции о сокращении эмиссии парниковых газов еще более осложнили выбор долгосрочной альтернативы R22.

Для исследования и разработки альтернативных хладагентов, способных заменить хладагент R22 (ГХФУ), сформирована Международная программа оценки альтернативных хладагентов - AREP (Alternative Refrigerants Evaluation Program). В программе принимают участие 40 крупнейших фирм со всего мира.

В разработку альтернативных хладагентов рядом государств вложены значительные финансовые средства, и они, по некоторым оценкам специалистов, за последние шесть лет составили свыше 2,4 млрд долл. Только затраты на изучение токсичности R134a, по данным Международного института холода, составили около 4,5 млн долл. при длительности исследований 7 лет.

Альтернативные зеотропные сервисные смеси среднего МР (middle pressure) и высокого HP (high pressure) давлений и смесевых хладагентов группы ГФУ имеют ряд особенностей, которые необходимо учитывать при проектировании и эксплуатации холодильного оборудования. Это наличие температурного "глайда" (разность температур фазового перехода при постоянном давлении); изменение состава смеси в случае утечки одного из компонентов. В частности, при медленной утечке хладагента более летучие компоненты вскипают и вытекают в первую очередь, а менее летучие остаются, что может изменить свойства хладагента первоначального состава. Еще одна проблема - несмешиваемость ряда хладагентов с минеральными маслами, которая приводит к необходимости замены их на полиэфирные дорогостоящие гигроскопичные масла.

В предлагаемом справочном руководстве авторами была предпринята попытка собрать необходимые сведения о традиционных и альтернативных хладагентах, применяемых в действующих холодильных установках в области умеренно низких температур. Подробно рассмотрены альтернативные однокомпонентные хладагенты и сервисные смеси групп ГХФУ, ГФУ для холодильных систем и систем кондиционирования воздуха, рефрижераторного транспорта; их совместимость с холодильными маслами, металлами, пластмассами и эластомерами. Даны рекомендации по применению различных типов холодильных масел с альтернативными хладагентами.

Рассмотрены емкости для хранения и транспортировки альтернативных хладагентов. Приведены необходимые сведения о мероприятиях по предотвращению утечек хладагента.

Значительное внимание уделено сервису холодильных систем, в частности подробно освещены операции по замене (ретрофиту) хладагента R12 на R134a, R401A, 409А, R401B; R500 на R401B; R502 на R404A, R507, R408A, R402B; R22 на R407C и другие хладагенты.

Подробно рассмотрены технические средства для сервиса холодильных систем, а также правила безопасности при работе с альтернативными хладагентами, показано их воздействие на организм человека.

Приведены физические характеристики ряда традиционных и альтернативных хладагентов.

Справочное руководство на этом сайте поможет проектировщикам и специалистам по монтажу и сервисному обслуживанию холодильных систем и систем кондиционирования воздуха сделать правильный выбор альтернативных хладагентов с учетом их свойств и особенностей для различных условий работы холодильного оборудования, чтобы обеспечить его надежность в процессе эксплуатации и создание требуемой холодопроизводительности при минимальных энергозатратах.

Фреон R22: об этом должен знать каждый домовладелец

Рядовому домовладельцу подчас и неоткуда узнать, что мировая политика направлена на сокращение производства вредных для озонового слоя веществ. А ведь именно такие вещества используются в большинстве кондиционеров и насосов теплового оборудования. Речь идет о губительных для озонового слоя хладагентах, которые у нас называют просто – фреоны.

Сегодня фреон используется в большинстве кондиционирующих и отопительных систем. Он уже стал своеобразным стандартом создания HVAC систем. Экологи утверждают, что прекращение использования фреона в быту поможет сохранить атмосферу нашей планеты. Как же это может сказаться на обычных домовладельцах? В первую очередь, домовладельцы должны помнить, что фреон 22 используется как для работы бытовых кондиционеров, так и для функционирования тепловых насосов.

Если в одной из этих систем произошел сбой или же утечка, в ней нужно будет заменить хладагент. В системах, где хладагентом служит фреон 22, перезарядка фреона возможна только до 2020 года. После этого предприятия прекратят производить данный хладагент.

Согласно существующим сегодня условиям EPА, функционирующие в данный момент системы с фреоном 22 могут использоваться и после 2020 года до окончания срока службы. Это значит, что такие системы можно будет использовать практически бесконечно, время от времени перерабатывая и очищая хладагент.

На данный момент правилами ЕРА предусмотрена перезарядка кондиционеров с фреоном 22 в рамках обслуживания. Также предусмотрена замена фреона в системе. Заменить данное вещество в системе кондиционирования может только специалист с сертификатом NATE, обслуживающий системы кондиционирования воздуха и профессионально осуществляющих их ремонт.

При покупке новой кондиционирующей воздух системы, поинтересуйтесь, используется ли в ней фреон. Если система изготовлена после начала 2010 года, в ней могут применять R410A. Этот хладагент считается менее вредным для экологии и более безопасным для человеческой жизни.

Наиболее крупные производители уже приступили к производству систем воздушного кондиционирования и насосов, в которых применяют фреон R410A. Сегодня такие системы доступны и широко представлены в продаже. Планируя подыскать замену системе, которая в данный момент используется в доме, выбирайте ту, в которой используется фреон 410. Ее эксплуатация обойдется дешевле.

С началом текущего года производство фреона R22 значительно сократилось. Поэтому фреон 22 купить все труднее, а его стоимость постепенно повышается. Цена фреона будет увеличиваться соразмерно с сокращением объемов поставок данного вещества в нашу страну. Рост цен на фреон будет продолжаться до 2020 года.

Большинство кондиционирующих систем исправно работают в течение одного –двух десятков лет. Приобретая для замены старых новые кондиционеры, работающие с применением фреона 410, вы способствуете сохранению окружающей среды и целостности атмосферы.

Замена фреона

Согласно Монреальскому протоколу, значительное количество установок с использующимися в них хладагентами, не рекомендуется использовать. В первую очередь – такие как R 11, R 12, R 502. Но так как они ещё не выработали свой рабочий ресурс и вполне годны к эксплуатации, то допускается их работа при полной замене масла и фреона R12, к примеру, на альтернативные, экологически безвредные варианты. Замена фреона может происходить по следующим причинам: скорый недостаток прежнего наполнителя, производство которого остановлено, и возможное возникновение проблем законодательного характера.

Ретрофит (замена масла и хладогента) – это довольно трудоемкая операция. И она обойдётся в значительную сумму денег. Но результат будет успешным – мощность и энергетические параметры объёмных компрессоров сохранятся. Ведь новые хладагенты обладают практически сходными теплофизическими свойствами с теми хладагентами, которые использовали ранее.

Выгодно производить ретрофит в случае, если состояние оборудования хорошее, и оно не проработало даже половины срока службы, который обычно составляет 15 лет. Параллельно с заменой масла и хладагента, надо заменить ряд элементов системы: терморегулируюший вентиль (при невозможности отрегулировать прежний) и фильтр-осушитель (так как необходима полная совместимость фильтра с новыми используемыми хладагентами).

Специалисты на сегодняшний день еще не пришли к единому мнению, следует ли производить замену капилляра. Некоторые настаивают на использовании капилляра другой длины, а некоторые считают, что вполне можно использовать уже имеющийся капилляр.

Прежде чем заливать новое масло и фреон, стоимость которого зависит от его вида, надо избавиться от прежнего наполнения в системе. После слива старого масла и хладагента гидравлический контур следует несколько раз промыть растворителем R 141 b, чтобы окончательно избавиться от всех остатков. Ведь зачастую в компрессоре остаётся до 15% масла (если слив производится через операционный или всасывающий патрубки). Нормальным считается, если в системе осталось не более 4% прежнего масла, но желательно чтобы процент был ещё меньше.

Есть инструкции для последних версий спиральных компрессоров. В них рекомендуется старательно удалить остатки полиэфирного масла из нагнетательного и всасывающего порта. И лишь после залить минеральное масло. Далее, надо заполнить компрессор сухим азотом и установить заглушки. Некоторые специалисты могут несколько раз промывать компрессор минеральным маслом.

После того, как компрессор очищен от минерального масла, в него заливают полиэфирное масло рекомендованной разработчиком марки. Затем установка запускается на начальном хладагенте и вновь опорожняется. Цикл «работа – слив – заправка ПХА» повторяется несколько раз, до того момента, когда минеральное масло будет практически полностью выведено из системы. Далее установку очищают от первоначального хладагента и заменяют фильтр-осушитель и терморегулирующий вентиль. Потом обеспечивают давление в контуре 4 Па и проводят завершающие операции: заправка фреоном и полиэфирным маслом. И установка запускается.

Вакуумирование при удалении остатков первичного хладагента должно достигать 30 Па, при удалении адсорбированной влажности – 4 Па (эта операция длится не менее 2 часов). Температура окружающей среды при этом процессе, не должна быть ниже 15 С.

Заправка фреоном кондиционера

Если монтаж кондиционера осуществляется стандартным способом, отсутствует необходимость заправки данного аппарата фреоном. Тот уже находится в жидком виде во внешнем блоке. Но в случае если удлиняется френопровод, обязательно необходима повторная заправка фреоном кондиционера.

Иногда монтаж аппарата производится некачественно, и из-за неправильной вальцовки соединений труб, по которым течёт фреон, происходит его утечка. В результате, в течение месяца кондиционер может придти в негодность.

Если кондиционер или френопровод ремонтируются, обязательно надо провести заправку кондиционера.

Так же, есть такое неизбежное явление, как нормативная утечка фреона. Причиной этого не является поломка кондиционера. Даже при качественном монтаже утечка неизбежна. Считается нормой, если она составляет примерно 6-8% в год.

Обязательной становится замена фреона и заправка кондиционера как минимум один раз в два года.

Если не осуществить эту процедуру, уровень фреона в системе окажется недостаточным для нормального функционирования кондиционера. И срок службы его агрегатов значительно сократится. Недостаток хладогента (фреона) сделает неотвратимым перегрев и сгорание компрессора.

Вам придётся вызывать мастеров, чтобы они произвели ремонт компрессора. И из-за несоблюдения норм эксплуатации сплит-системы, Вы будете вынуждены заплатить совсем другую сумму, намного превышающую ту, которую Вы бы заплатили за обслуживание кондиционера и его дозаправку.

Когда становится очевидным, что кондиционер надо заправить?

Не нужно специальное оборудование или приборы, чтобы понять необходимость заправки кондиционера.

Если кондиционер недостаточно охлаждает помещение, а на штуцерных соединениях появляется иней или лёд - надо срочно произвести заправку фреоном.

Если Вы заметили эти признаки или обнаружили неисправность в работе кондиционера, обязательно отключите его и немедленно обратитесь к нам. Не стоит пытаться самостоятельно заправить кондиционер или отремонтировать его узлы и внутренние агрегаты.

Это может привести к плачевным результатам. Обязательно стоит отметить тот факт, что избыток фреона в системе не менее опасен для кондиционера, чем его недостаток. Он тоже приводит к сокращению срока службы. Прислушайтесь к нашему совету и никогда не выполняйте работы самостоятельно.

Заправка кондиционера

Перед тем, как произвести заправку хладагента надо обязательно проверить герметичность системы. И если имеется утечка – устранить её. Зачастую, на поиск и полное устранение течи уходит гораздо больше времени, чем на заправку кондиционера.

Та занимает не больше 30 минут. Купить фреон и провести заправку кондиционера всегда лучше у высококвалифицированных специалистов, которые имеют всё необходимое оборудование.

Во сколько обойдётся заправка кондиционера?

Сколько же будет стоить фреон, продажа которого организовано многими специализирующимися в этой области организациями. Она зависит от марки и количества заправляемого фреона.

Фреон R-404A

Хладагент для использования в новом промышленном холодильном оборудовании, в низко- и среднетемпературных коммерческих системах охлаждения (камеры и помещения для хранения продовольствия, льдогенераторы) в том числе и в разработанных для R-502.

Долгосрочная озоносберегающая альтернатива R-502 и R-22 для ретрофита существующих систем.

 -  работа во всем диапазоне применения R-502 в силу близости характеристик;

 -  температура разрядки фреона R-404 a ниже, чем у R-502, что увеличивает срок службы компрессора;

 -  легкий сервис: дозаправка системы может совершаться после каждой утечки;

 -  эксплуатационные расходы хладона R404a меньше, чем с R-502.

Холодильный агент R-404A представляет собой смесь Хладагентов (Фреонов, Хладонов) на базе ГФУ, состоящую из ГФУ-143а / 125 / 134а (52 / 44 / 4 массовых процента).

После поступления на рынок в начале 1994 года R-404A первоначально использовался в новом оборудовании, разработанном под R-502, в коммерческих холодильных установках, рассчитанных на низкие и средние температуры испарения. В настоящее время смесь широко применяется в качестве Хладагента (Фреона, Хладона) для ретрофита систем, работающих на R-502. При этом необходима замена масла.

R-404A стал стандартной рабочей жидкостью во многих транспортных холодильных системах, а также широко применяется в промышленных холодильниках.

R-404A, как не содержащий хлора Хладагент (Фреон, Хладон), имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя (ПРОС), а его потенциал глобального потепления (ПГП) составляет 3750 (ПГП углекислого газа равен 1), что значительно ниже, чем ПГП R-502, равного 5600.

R-404A (по классификации ASHRAE) относится к классу А1/А1 как в жидкой, так и в газообразной фазе. Допустимый уровень воздействия R-404A (определяется как предельно допустимые регулярно воздействующие концентрации) составляет 1000 частей / млн., т.е. не отличается от R-502.

Будучи смесью, близкой к азеотропной, с R-404A охраняет очень высокое постоянство состава, сравнимое с R-502, даже при неоднократных утечках и перезарядках. Благодаря этим свойствам он является идеальным Хладагентом (Фреоном, Хладоном) там, где необходимы безопасность и неизменность эксплуатационных характеристик.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Хладагент (Фреон, Хладон) рекомендуется применять в низко- и среднетемпературных коммерческих холодильных установках, транспортных холодильных установках, в том числе контейнерах, а также в низкотемпературном промышленном холодильном оборудовании.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ R-404A

В зависимости от условий эксплуатации R-404A обеспечивает повышение холодопроизводительности на 4-5 %, повышая при этом энергосбережение до 2 % и снижая на 8% температуру нагнетания компрессора, по сравнению с R-502 (последний критерий связан с удлинением срока эксплуатации компрессора).

Хотя R-404A имеет ПГП 0,94, общее эквивалентное воздействие такой холодильной системы на потепление (прямой и косвенный вклад в парниковый эффект) ниже, чем

у R-502.

ОБРАЩЕНИЕ С R-404A

Испытания показали, что для R-404A требуется полиолэфирная смазка.

R-404A представляет собой смесь, близкую к азеотропной, с температурным градиентом менее 0,5К. За конкретной информацией о совместимости материалов необходимо обратиться к изготовителям оборудования.

R-404A нельзя смешивать с воздухом для проведения испытаний под давлением на предмет обнаружения утечек.

Хладагент (Фреон, Хладон) R-402a

Хладагент (Фреон, Хладон) R-402a - это близкоазеотропная ГХФУ смесь (38% R-22 / 60% R-125 / 2% R-290) для замены R-502. Температурный глайд у смеси - менее 1,6К. Хладагент (Фреон, Хладон) разработан для ретрофита оборудования, заправленного R-502 и работающего при низкой температуре кипения (-40 ^oС), где необходимо достичь температуры нагнетания, свойственной R-502.

  В зависимости от условий эксплуатации холодопроизводительность оборудования, работающего на R -402 a , как правило, примерно на 11 % выше, чем у оборудования на R-502.

  Энергопотребление также несколько выше. По сравнению с R-502 Хладагент (Фреон, Хладон) R -402a при одних и тех же условиях имеет на 13...15 % повышенное давление.

  Теплофизические характеристики Хладагента (Фреона, Хладона) R -402 a выше, чем у R -502, поэтому любая незначительная потеря КПД на сжатие может быть возмещена за счет более интенсивного теплообмена.

R-402a применяется как заменитель ХФУ Хладагента (Фреона, Хладона) R -502 при коммерческих холодильных процессах в холодильных складах, при перевозке с охлаждением, в торговых пищевых холодильных автоматах, в холодильных аппаратах.

Согласно Программе о существенных новых альтернативах (SNAP), которая была утверждена 18 декабря 2000 года, R-402b является допустимым заменителем для ХФУ веществ Класса I при некоммерческом охлаждении и используется как заменитель для R -502 в промышленных холодильных установках и домашних морозильных камерах.

R-402a совместим с минеральными маслами, со смесями минерального и алкилбензольного масел, а также с алкилбензольными и полиэфирными маслами. Хотя растворимость и минерального, и алкилбензольного масел в хладагенте понижена, при ретрофите рекомендуется применение алкилбензольных масел. При низких температурах вязкость алкилбензольного масла, насыщенного R -402 a , значительно ниже, чем минерального в смеси с R -402 a , и это будет способствовать возврату масла в компрессор. Ф ильтр во время ретрофита необходимо заменять.

Хладон R502

Хладон R502 - это азеотропная смесь хладонов R22 и R115. Относится к группе гидрохлорфторуглеродов. Данный хладон невзрывоопасен, негорюч, малотоксичен и химически инертен к металлам. При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями компоненты хладона 502 разлагаются с образованием высокотоксичных продуктов.

Фреон R502 - это низкотемпературный хладагент с высокими холодильными качествами, дающий снижение расхода электроэнергии на 10-15% в сравнении с R12 и R22. Главным образом используется в холодильных витринах, низкотемпературных холодильниках и компрессорах. Заменители R502: R407А, R507.

Служит для работы в торговом холодильном оборудовании больших универсальных магазинов, холодильных установках предприятий пищевой промышленности, транспортных холодильных установках. Охлаждение до средних и низких температур.

Рекомендуемые масла: Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300, Mobil Gargoyle Arctic SHC 400, Mobil Gargoyle Arctic SHC 200, Mobil EAL Arctic 32, 46, 68, 100, LUNARIASK, Bitzer В 5.2, BitzerB100.

Служит для работы в торговом холодильном оборудовании больших универсальных магазинов, холодильных установках предприятий пищевой промышленности, транспортных холодильных установках. Охлаждение до средних и низких температур.

Данный фреон невзрывоопасен, негорюч, малотоксичен и химически инертен к металлам. При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями компоненты хладона 502 разлагаются с образованием высокотоксичных продуктов.

Транспортируется всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки опасных грузов. Хранить фреон r502 необходимо в сухих складских помещениях, обеспечивающих защиту от солнечных лучей, подальше от открытого огня и электронагревательных приборов, при температуре не выше 52°С.