Показаны сообщения с ярлыком R-22. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком R-22. Показать все сообщения

воскресенье, 25 сентября 2011 г.

Фреон R22: об этом должен знать каждый домовладелец


Рядовому домовладельцу подчас и неоткуда узнать, что мировая политика направлена на сокращение производства вредных для озонового слоя веществ. А ведь именно такие вещества используются в большинстве кондиционеров и насосов теплового оборудования. Речь идет о губительных для озонового слоя хладагентах, которые у нас называют просто – фреоны.
Сегодня фреон используется в большинстве кондиционирующих и отопительных систем. Он уже стал своеобразным стандартом создания HVAC систем. Экологи утверждают, что прекращение использования фреона в быту поможет сохранить атмосферу нашей планеты. Как же это может сказаться на обычных домовладельцах? В первую очередь, домовладельцы должны помнить, что фреон 22 используется как для работы бытовых кондиционеров, так и для функционирования тепловых насосов.
Если в одной из этих систем произошел сбой или же утечка, в ней нужно будет заменить хладагент. В системах, где хладагентом служит фреон 22, перезарядка фреона возможна только до 2020 года. После этого предприятия прекратят производить данный хладагент.
Согласно существующим сегодня условиям EPА, функционирующие в данный момент системы с фреоном 22 могут использоваться и после 2020 года до окончания срока службы. Это значит, что такие системы можно будет использовать практически бесконечно, время от времени перерабатывая и очищая хладагент.
На данный момент правилами ЕРА предусмотрена перезарядка кондиционеров с фреоном 22 в рамках обслуживания. Также предусмотрена замена фреона в системе. Заменить данное вещество в системе кондиционирования может только специалист с сертификатом NATE, обслуживающий системы кондиционирования воздуха и профессионально осуществляющих их ремонт.
При покупке новой кондиционирующей воздух системы, поинтересуйтесь, используется ли в ней фреон. Если система изготовлена после начала 2010 года, в ней могут применять R410A. Этот хладагент считается менее вредным для экологии и более безопасным для человеческой жизни.
Наиболее крупные производители уже приступили к производству систем воздушного кондиционирования и насосов, в которых применяют фреон R410A. Сегодня такие системы доступны и широко представлены в продаже. Планируя подыскать замену системе, которая в данный момент используется в доме, выбирайте ту, в которой используется фреон 410. Ее эксплуатация обойдется дешевле.
С началом текущего года производство фреона R22 значительно сократилось. Поэтому фреон 22 купить все труднее, а его стоимость постепенно повышается. Цена фреона будет увеличиваться соразмерно с сокращением объемов поставок данного вещества в нашу страну. Рост цен на фреон будет продолжаться до 2020 года.
Большинство кондиционирующих систем исправно работают в течение одного –двух десятков лет. Приобретая для замены старых новые кондиционеры, работающие с применением фреона 410, вы способствуете сохранению окружающей среды и целостности атмосферы.

Заправка фреоном кондиционера


Если монтаж кондиционера осуществляется стандартным способом, отсутствует необходимость заправки данного аппарата фреоном. Тот уже находится в жидком виде во внешнем блоке. Но в случае если удлиняется френопровод, обязательно необходима повторная заправка фреоном кондиционера.
Иногда монтаж аппарата производится некачественно, и из-за неправильной вальцовки соединений труб, по которым течёт фреон, происходит его утечка. В результате, в течение месяца кондиционер может придти в негодность.
Если кондиционер или френопровод ремонтируются, обязательно надо провести заправку кондиционера.
Так же, есть такое неизбежное явление, как нормативная утечка фреона. Причиной этого не является поломка кондиционера. Даже при качественном монтаже утечка неизбежна. Считается нормой, если она составляет примерно 6-8% в год.
Обязательной становится замена фреона и заправка кондиционера как минимум один раз в два года.
Если не осуществить эту процедуру, уровень фреона в системе окажется недостаточным для нормального функционирования кондиционера. И срок службы его агрегатов значительно сократится. Недостаток хладогента (фреона) сделает неотвратимым перегрев и сгорание компрессора.
Вам придётся вызывать мастеров, чтобы они произвели ремонт компрессора. И из-за несоблюдения норм эксплуатации сплит-системы, Вы будете вынуждены заплатить совсем другую сумму, намного превышающую ту, которую Вы бы заплатили за обслуживание кондиционера и его дозаправку.
Когда становится очевидным, что кондиционер надо заправить?
Не нужно специальное оборудование или приборы, чтобы понять необходимость заправки кондиционера.
Если кондиционер недостаточно охлаждает помещение, а на штуцерных соединениях появляется иней или лёд - надо срочно произвести заправку фреоном.
Если Вы заметили эти признаки или обнаружили неисправность в работе кондиционера, обязательно отключите его и немедленно обратитесь к нам. Не стоит пытаться самостоятельно заправить кондиционер или отремонтировать его узлы и внутренние агрегаты.
Это может привести к плачевным результатам. Обязательно стоит отметить тот факт, что избыток фреона в системе не менее опасен для кондиционера, чем его недостаток. Он тоже приводит к сокращению срока службы. Прислушайтесь к нашему совету и никогда не выполняйте работы самостоятельно.
Заправка кондиционера
Перед тем, как произвести заправку хладагента надо обязательно проверить герметичность системы. И если имеется утечка – устранить её. Зачастую, на поиск и полное устранение течи уходит гораздо больше времени, чем на заправку кондиционера.
Та занимает не больше 30 минут. Купить фреон и провести заправку кондиционера всегда лучше у высококвалифицированных специалистов, которые имеют всё необходимое оборудование.
Во сколько обойдётся заправка кондиционера?
Сколько же будет стоить фреон, продажа которого организовано многими специализирующимися в этой области организациями. Она зависит от марки и количества заправляемого фреона.

Хладагент (Фреон, Хладон) R-22


ГХФУ Хладагент (Фреон, Хладон) для новых систем низкотемпературного охлаждения (промышленных холодильных установок, автомобильных и морских рефрижераторов), а также промышленных и бытовых систем кондиционирования воздуха.
Монреальский Протокол ввел ограничения на применение Хладагента (Фреона, Хладона) R-22 как содержащего хлор. Однако до 2030 года ГХФУ Хладагент (Фреон, Хладон) R22 остается полезным решением для замены ХФУ в некоторых установках, а также для обслуживания существующих систем по следующим причинам:
   -  дешевизна и доступность; 
   -  наиболее известный и широко применяемый Хладагент (Фреон, Хладон), повсеместно одобренный пользователями;
  -  низкий потенциал истощения озонового слоя ODR=0,05;
  -  безопасен и удобен (классификация безопасности A1 ASHRAE).

Гидрохлорфторуглеродный Хладагент (Фреон, Хладон) R-22 появился на рынке в 1935 году. Созданный и первоначально предлагавшийся на рынке в качестве рабочего вещества для низкотемпературного охлаждения, он также стал широко применяться в бытовых, коммерческих и промышленных системах создания искусственного климата, начиная с небольших комнатных кондиционеров до раздельных и многоступенчатых агрегатов для частных домов или коммерческих зданий. Кроме того, с 1960 года R-22 стали использовать для применения в большинстве новых промышленных холодильных установок, а также в автомобильных и морских рефрижераторах.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Поскольку на сегодняшний день Европейским законодательством запрещено использование Хладагентов (Фреонов, Хладонов) ГХФУ в новых установках, R-22 останется наилучшим решением для обслуживания существующих систем до 2030 года, поскольку:
R-22 – широко известный и повсеместно одобренный пользователями Хладагент (Фреон, Хладон)
Озоноразрушающий потенциал R-22 на 94.5 % меньше по сравнению с ХФУ R-12
R-22 является наиболее широко применяемым Хладагентом (Фреоном, Хладоном) во всем мире
R-22 - возможная и практически адекватная замена для ГФУ R-12 и R-502 в низкотемпературных холодильных системах
R-22 может использоваться в качестве компонента смесевых Хладагентов (Фреонов, Хладонов), низкотемпературного пропеллента, порообразователя при получении пенопластов. Также его широко используют для получения фтормономеров (тетрафторэтилена, гексафторпропена) и других фторорганических продуктов.